金屬修補(bǔ)劑是解決高溫工況各種材質(zhì)零配件缺陷問題進(jìn)行修復(fù)修補(bǔ)的耐高溫膠修補(bǔ)膠，如蒸汽管補(bǔ)漏膠，排氣管修補(bǔ)膠，熱油管修補(bǔ)劑，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體修補(bǔ)劑，泵體修補(bǔ)劑等。

一、金屬修補(bǔ)劑性能特點(diǎn)：

★?耐高溫——耐高溫可達(dá)280度，瞬間最高耐受溫度達(dá)300℃。

★?與金屬具有較高的結(jié)合強(qiáng)度——適用于高溫工況下各種金屬表面、垂直面、凸面或凹面，具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、粘接強(qiáng)度、電絕緣性能、耐化學(xué)腐蝕性能、耐磨、耐老化、耐熱性能、耐油、耐水及耐多種化學(xué)物質(zhì)，其收縮率和吸水率低的特性。

★?固化后可進(jìn)行各類機(jī)械加工——混合后可在常溫下固化,硬化形成一種牢固的類似金屬狀的材料，可進(jìn)行鉆孔、攻絲傳統(tǒng)的各種機(jī)械加工及涂漆;是一種理想的冷焊劑，可替代傳統(tǒng)的熱焊接工藝，施工場(chǎng)所不受限制——不用電，不用火，施工比較安全;是所有工業(yè)維護(hù)部門必備的好幫手，是在條件不允許常規(guī)焊接時(shí),取代常規(guī)焊接方法的理想材料。

★?方便快捷解決問題——具有適用方便、快速、經(jīng)濟(jì)、耐用、可靠等特點(diǎn)。

二、金屬修補(bǔ)劑用途

★?雙組份，膏狀，由改性高溫樹脂和高溫固化劑組成的高溫金屬修補(bǔ)劑，以陶瓷、金屬等填充聚合而成的耐高溫金屬修補(bǔ)劑材料。耐高溫可達(dá)300度，修復(fù)后顏色與基材基本一致。用于高溫工況下設(shè)備磨損、劃傷、腐蝕、破裂的修復(fù)，如排氣管、蒸汽管、熱油管、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等的修復(fù)。

★?高溫交變、高強(qiáng)度沖擊重載荷下設(shè)備、管路出現(xiàn)的漏孔、裂縫、砂眼、缺陷、斷裂、損壞等進(jìn)行填充與粘接補(bǔ)漏、焊合，螺紋翻修等用途。

★?金屬零配件如：零件尺寸超差恢復(fù)尺寸、軸頭、滑槽、閥們及泵體的缺陷修補(bǔ)工藝，修補(bǔ)后顏色與被修補(bǔ)零件基本一致。

三、金屬修補(bǔ)劑使用方法

★?表面處理：表面處理對(duì)修補(bǔ)效果的影響很大。被修表面應(yīng)打磨粗糙或噴砂處理，要打磨出基材本色，對(duì)一些特殊工況要進(jìn)行特殊處理，如鑄鐵泵殼表層含水帶銹要用火焰燒烤的方法將表層內(nèi)的水分除凈，然后打磨或噴砂：對(duì)一些軸類或孔類磨損尺寸的恢復(fù)，在保證足夠強(qiáng)度的前提下，可打磨或車削粗糙的螺紋表面。導(dǎo)軌或缸體劃傷部位要打磨出矩形槽或燕尾槽，深度要2mm以上。

★?清洗：用專用清洗劑或脫脂棉蘸丙酮清洗打磨過的表面以除去殘存油污。

★?混合修補(bǔ)劑：修補(bǔ)劑是由A和B雙組份組成，使用時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定的配合比將A組份和B組份充分混合，按質(zhì)量比A:B=4:1或體積比A:B=4:1。并在規(guī)定的可操作時(shí)限內(nèi)用完，調(diào)配好的膠如果一次性沒用完，此剩余膠不能再使用，建議隨用隨配，減少浪費(fèi)。

★?涂膠：?用刮板或膠刀將混合好的修補(bǔ)劑涂于待修表面，可先涂少許，用刮板或膠刀反復(fù)按壓，使修補(bǔ)劑與基體充分浸潤(rùn)灌實(shí)，然后再涂剩余的修補(bǔ)劑，留出余量以便加工，或采用成型法。

★?固化：一般情況下室溫(20~25℃)固化8小時(shí)即可到機(jī)械加工，24小后可投入使用;當(dāng)氣溫低于25℃時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)固化時(shí)間，當(dāng)待修表面的溫度在15℃以下，必須采用適當(dāng)?shù)募訜岱绞讲拍鼙ＷC涂層固化。建議用紅外燈、碘鎢燈、電爐加熱距修補(bǔ)位大約50cm處加熱6-8小時(shí)，或初固化后，將工件整體放入烘箱或加熱爐內(nèi)加熱，溫度不高于80℃，保溫2-3小時(shí);當(dāng)工作環(huán)溫度高于25℃或混合量過大時(shí)，固化速度會(huì)加快，要適當(dāng)縮短混合后的操作時(shí)間。

★?后加工：固化一定時(shí)間后即可采用傳統(tǒng)的機(jī)加工方法車削、磨削、鉆孔、攻絲等，以達(dá)到要求尺寸;固化后如不需機(jī)加工，可以在施膠表面完全固化前，用手沾少量水抹平表面，以獲得光滑的外表面;加工后如發(fā)現(xiàn)表面有氣孔，要對(duì)氣孔處重新鉆孔(至少2mm深)，然后重新填料(同樣要粗糙化和清潔表面)。